電動レールターンテーブル搬送カート
電動レールターンテーブル搬送カート
電気レールターンテーブルトランスファーカートはバッテリーで駆動されており、トラックトランスファートロリーが90度、180度、360度回転するのに役立ちます。ターンテーブルは、鉄道移送車が別のレール上を移動するのに役立ちます。非常停止ボタンやリミットスイッチなどの安全装置が付いています。
1. 主な利点: なぜそれを選ぶのか?
柔軟なレール切り替え: ターンテーブル (通常は直径 1-3 メートル) は、隣接するレールに合わせて回転できるため、追加の湾曲したレールを敷設する必要がなく、作業場/倉庫のスペースとレール建設コストを節約できます。
電気的に環境に優しい-: 380V 産業用電力または充電式バッテリーを使用し、排気がなく (屋内での使用に適しています)、低騒音 (70dB 以下) で、グリーン ファクトリー基準に適合します。
安定した重量物輸送-:5~50トンの荷重に対応(カスタマイズ可能)強化されたターンテーブル構造により、{0}レールを切り替える際に傾くことがなく、スチール コイル、金型、機械部品の輸送に安全です。
簡単操作: ターンテーブルとカートの動きは、 リモートまたはパネル。 1 人で操作でき、専門的な訓練は必要ありません。
| パラメータ | 共通仕様 |
|---|---|
| 耐荷重 | 5~50トン(最大100トンまでカスタマイズ可能) |
| ターンテーブルの回転 | 90度/180度/360度(調整可能) |
| 電源 | 380V AC (固定レール) / 24V/48V バッテリー (モバイル) |
| レールの互換性 | 標準レールに適合 (600mm/900mm ゲージ) |
転車台車の制御方法
1. 基本的な半自動モード: 手動でトリガーされるプログラム、簡素化された操作
これは最も一般的な構成(ほとんどの中小規模の工場シナリオに適しています)で、手動による「起動トリガー」が必要ですが、中心となるアクションはプリセット プログラムによって完了します。{0}
操作ロジック: 作業者がリモコンまたは現場のコントロール パネルで「ターゲット トラック」(トラック A からトラック B への切り替えなど)を選択し、「ステアリング スタート」ボタンを押すと、プログラムがモーターと減速機の動作を自動的に制御し、トランスミッションの小型ギアを回転ギアと噛み合わせて駆動し、ターゲット トラックに合わせて正確に回転するようにターンテーブルを駆動します(一部にはレーザー位置決めセンサーが装備されており、プログラムは誤差を考慮してアライメント精度を自動的に校正します)。 3mm以下)。完了後、プログラムは自動的に「ターンテーブル ロック」をトリガーし、作業員が線路移送車を始動させて移動します。
特長:回転角度や速度などの手動制御が不要で操作ミスが軽減されますが、「旋回開始タイミング」を手動で判断する必要があるため、輸送頻度が低く、線路切替ルートが固定されているシナリオ(同一作業場内での2線路の切替など)に適しています。
2.完全自動モード: ドッキングシステム、プログラムは自律的に実行されます。
大規模工場(自動車メーカーや重機工場など)の「無人搬送ニーズ」に対しては、電気制御システムと工場管理システムの連携を核としたプログラムの詳細なカスタマイズにより、完全自動運転を実現します。
動作ロジック:工場のMESシステム(生産実行システム)やWMSシステム(倉庫管理システム)が搬送タスク(「工場Aトラックから工場トラックCへ25トンの金型を輸送する」など)を自動発行します。指示を受け取った後、プログラムは次のことを行います。
① 軌道移送車両を自動制御して転車台位置まで走行する。
② ターンテーブルは、プログラムを通じて事前に設定されたパラメータ(回転角度、速度)を使用し、光電センサーと組み合わせて搬送車両の位置を確認し、自動的に旋回を開始して目標軌道に合わせます。-
③ ステアリング操作が完了すると、ターンテーブルが自動的にロックされ、搬送車両に「移動可能」信号が送信され、搬送車両は自律走行します。
④ プロセス全体を通じて手動による介入は必要ありません。プログラムは、動作ステータス(「ステアリング イン」または「ロック」など)に関するリアルタイムのフィードバックを中央制御画面に提供します。{0}
特徴: 前述の「自動リンクカスタマイズ」機能に対応する「センサー(測位、障害物回避)+システムドッキングモジュール」の追加構成が必要で、高周波、マルチトラックスイッチング、無人ワークショップシナリオに適しています。-










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