説明

鉄道の牽引は動力のない台車やコンテナを牽引するもので、高温や爆発性の環境など人が立ち入ることができない特別な場合にはトラクターが必要です。トラクターはその動作特性上、特別な処理を行う必要があります。たとえば、材料は高温耐性材料であり、モーターは防爆モーターであり、トラクターは小型で作業場内で柔軟に輸送できます。-

応用

工場内外でのバルク品の移動: モーターを搭載し、半完成品、完成品、工場の外に保管/放出されるバルク品をバッチで輸送でき、非効率的な手動または小型機器の取り扱いを置き換え、製造業の高頻度の回転ニーズに適応します。-
組立ラインでの材料の接続と取り扱い: 原材料エリアから生産ラインのワークステーションへの部品の輸送、組立ラインから一時保管エリアへの完成品の移送など、生産ラインでの材料の供給と輸送を担当し、生産プロセスでの材料のシームレスな接続を確保し、ダウンタイムや材料の待機を回避します。
大規模工場における地域を越えたマテリアルハンドリング：大規模工場のマルチワークショップとマルチエリアレイアウトをターゲットにし、外部の重い輸送機器に依存せずに、異なる生産セクション間の材料輸送の問題を解決し、工場エリアの内部物流効率を向上させます。
トレーラー式資材運搬・運搬: 資材は通常、対応するトレーラーに保管されており、トラクターはトレーラーを使用して資材を移動するため、異なるセクション間で資材を効果的に輸送できます。定格牽引荷重範囲は 1-2 トンで、軽量および中型の材料の輸送ニーズに適しています。

成功事例

2018 年 5 月、鉄道機関車部門は河南完璧処理設備有限公司に BQY-300T 鉄道牽引車を発注しました。

鉄道機関車部門は、鉄道台車の修理、保守、線路保守などを担当しています。発注したバッテリートラックトラクターは、主に保守用列車の牽引に使用されます。列車車両の長さ: 19 メートル、幅 2.8 メートル、高さ 3.8 メートル、単一セクションの車両重量 20 トン、各牽引力 5 ～ 10 ノット。牽引される車両の重量が重いため、トラクターの容量や出力、摩擦力などに対する要件は非常に高く、機関車セクションは通常複数のラインを運用するため、バッテリートラクターはレール交換の機能を実現する必要があります。この目的のために、特別なゴム車輪輸送システムが設置されています。車両は大きく2つの駆動方式に分かれます。モーター、減速機、鋼ホイールで1セットとなります。もう 1 つのセットにはモーター、減速機、ゴム車輪が付いています。構図は地面を歩いていて向きを変えることができます。 2つのシステムは電源システムと制御システムを共有します。リモコンが使用され、車体にはさまざまな地下鉄モデルに適応するさまざまな車両フックが装備されています。トラックトラクターは検査検査部門の検査に合格し、顧客の要件を完全に満たし、品質が認定されています。到着と顧客の最初の長さを直接使用できることが試運転で確認された後、車両は昨夜顧客の現場に積み込まれ、3 日以内に顧客の現場に到着するようになりました。. .